沙中綫鋼筋被剪或涉刑事　路署報警

沙中綫紅磡站月台涉遭剪短鋼筋，港鐵昨向港府提交調查報告，揭發有剪短的鋼筋未糾正，更揭示總承建商禮頓與分判商中科興業說法有出入。

路政署認為或涉刑事成分，昨日報警，由西九龍總區重案組調查。港鐵表示，會全力配合警方的調查工作。

港鐵沙中綫紅磡站擴建地盤月台層上月底由傳媒揭發有鋼筋接駁位遭剪短，港鐵昨日在死前向政府提交報告，交代事件。報告指港鐵曾會見19名現職、前任員工，以及總承建商禮頓和分判商泛迅、中科興業代表。禮頓亦提交一份書面文件，確認所有鋼筋及螺絲帽安裝妥當，也符合所有規格、已獲批設計圖則等法定規定。

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不過，港鐵和中科的會面內容，報告無披露任何資料。報告談及中科會面的段落只寫有「有關與中科會面的相關資料並不包括在此。」

報告不點名指出，港鐵跟某一分判商代表會面中所取得的陳述，跟禮頓向港鐵所作的陳述有出入。於該次會面中，禮頓派出兩名代表觀察，但會後卻強烈否認分判商的言論。港鐵在沒有取得任何文件或紀錄佐證來證實分判商的陳述時，對這些指控是否可信或可靠，未達成任何意見，決定另行向政府提交該分判商的陳述資料。消息人士指，中科興業陳述沒有文件證明。

禮頓的陳述除了與中科有別，與負責層板鋼筋接合的分判商泛迅亦「不夾口供」。報告披露，禮頓跟港鐵會面時表示完全不知有鋼筋被剪，但泛迅表示，會在禮頓要求下剪短鋼筋。泛迅解釋，工程期間或遇到鋼筋難以扭入連接器的問題，泛迅會向禮頓請示解決問題，在部分情況或禮頓要求下，會剪短鋼筋。

路政署稱，昨午約5時收到港鐵報告，也收到就禮頓與分判商的陳述不符一事上，港鐵另行提供的資料。路政署認為事件或涉刑事成分，已將此事轉介警方跟進。警方發言人表示，昨日接獲路政署轉介一宗涉及沙中綫紅磡站月台工程的案件，案件列求警調查，交由西九龍總區重案組跟進。 

另外報告披露月台結構或仍存安全隱患，港鐵本月6日記者會曾稱，已確定鋼筋接駁好才灌石屎；但報告稱其中1名駐地盤人員憶述，在5次發現剪鋼筋，其中1次有3條鋼筋未作糾正。不過報告亦指其他曾會面的職員均未憶及，有任何無糾正的問題。港鐵消息稱，指3條鋼筋未糾正的證人，是港鐵的地盤監督，工序是由監督看完，才交予工程師簽批。

報告又指，根據所有受訪的港鐵現職及前任員工，當中無人曾親眼目睹鋼筋螺絲頭部分有被剪短；但有兩名駐地盤職員稱自己曾看見、或有人向他們報，有鋼筋螺絲頭被剪短的證據。不過報告的說法，跟港鐵工程總監黃唯銘曾指泛迅工人涉剪鋼筋的說法有出入，港鐵消息，報告經詳細查問後，終未能發現由誰人剪短鋼筋。

港鐵主席馬時亨稱，事件很明顯是通報機制有改善空間，他已責成管理層以及項目管理人，盡快作出改善。他又指港鐵已委任獨立顧問，為紅磡站擴建月台進行安全測試；亦會配合政府委任夏正民法官的獨立調查委員會，若有任何違規、違法情況，一定送官究辦。